كيفية التعرف على كارتر المكربن (8 خطوات) عندما تحول هذا الكاتب في أعمالنا المنزلية الفعالة، وأنا حصلت على ما اعتقد هو ورقة عن المخالفات رقم انتقل الى القبر مع. تم تقييم درجة عالية من ذلك، وكذلك اختيار عدة مقاولين الساحة الفنية. على الرغم من حقيقة أنه لم يكن حقا نموذجا مجموعة الظهر، وقد تم الإبلاغ عن أن يكون من الدرجة الأولى. قبل مجيء EFI أو تكنولوجيا معالجة الغاز الرقمية داخل 1980is، كانت هناك حلول ببساطة الميكانيكية لتوزيع البنزين بشكل صحيح وبشكل متساو دمجها مع الأجواء في غرفة الاحتراق السيارات. كنت قادرا على أن ما يقرب من وجع ومفك نحو السيارة لتصحيح ذلك. ثت ميزة جيدة من السيارات القديمة. في قضايا أقل الخفية التي تنتجها النظم الكهربائية modernday. وقف انتاج المواد الانشطارية الهواء الجهاز هو بالتأكيد جزء هام جدا من الطاقة / الذي يكون الهواء المدخول عملية غاب بشكل عام ربما عن طريق الميكانيكا المؤهلين، وغالبيتهم من تخلخل حتى في حالة تأهب لالمعيشة، أو كيف يتميز. العمل الإضافي، والصمامات قطع الهواء تتصلب تصل، خرم و / أو يقلل من صنع دراجة نارية في تقليم إلى الأبد، وانخفاض مجموعة RPM (0-2200). يتم استخدام النوع التالي من اثنين تحريض السكتة الدماغية عموما في ROTAX المحركات اثنين من أسطوانات يمكن أن يكون صمام المحرك الدوار. وهو يفعل أكبر بعض الشيء من محرك القصب لأنه لا يوجد الحد من بتلات القصب. التحركات صمام دوارة الماضي من تناول علبة المرافق تنفيس في وقت متميز للسماح الأكسجين من خلال ثم إغلاق الأكسجين في علبة المرافق. أداة تعديل المكربن هي المنطقة التي يتم تعبئة فقط مع المعلومات المفيدة، وكنت للتو قد قرأت. لقد وجدت ما هو عليه حقا يعتمد فقط على الأهداف والاحتياجات الخاصة بك من حيث صلته موقفك. يمكن للتفاصيل أكثر حميدة تعقد في بعض الأحيان أهم مفاتيح فضلا عن أعظم قوة. مهما، نظر فيها بعناية في المسألة المطروحة هي الشيء الوحيد الذي وعلينا جميعا القيام به. سننتقل الآن إلى الأمام ونتحدث أكثر عن بضع نقاط في العمق. هذه الصمامات هي حاصرات الجو، جنبا إلى جنب مع orings المكربن، وتوفير لتقليل التهوية، ورفع الوقود والهواء مزيج نسبة عندما تأتي الشرائح الكربوهيدرات في انخفاض متنوعة RPM، حتى اغلاق ذلك أن الآلة تبدأ والخمول بسهولة مع الذي ليس له الاختناق وزيادة سريعة، دون أي سقوط أو شك. جميع الآلات السكتة الدماغية 2 تستخدم علبة المرافق الخاصة بهم مثل الكثير من شحان لحزمة المزيد من الغلاف الجوي إلى غرفة الاحتراق. أول محرك يستمد الأوكسجين في لعلبة المرافق من خلال نموذج تحريض على الإطلاق قاموا. ثم حين المكبس يسافر إلى الأسفل يصبح الهواء المضغوط والرحلات من خلال الممرات الهوائية تسمى مواقع التحويل. طائرات هوك: مقابض 1/4 الى 3/4 دواسة الوقود. فمن الممكن أن تبلغ أكثر عندما يكون ذلك خارج المسار اذا كنت تفعل holeshots. في حالة المحرك الخاص بك هو التعثر بمجرد القضاء على القابض على holeshot أو كنت تستخدم في استمرار 1/2 خنق وأنت المحرك التعثر لك، ثم يجب أن تذهب ج-كليب حتى خطوة واحدة (يسقط هوك مما يجعله أصغر حجما) . إذا كان المحرك هو القضاء في هذه الظروف تحتاج إلى الذهاب ح الفيديو أسفل درجة واحدة (يثير الإبرة مما يجعلها أكثر سمكا). وضع ح كليب في فتحة المركز هو مكان جيد للبدء. الطائر يمكن أن يكون حساس للغاية ومملة. على الأقل يجب أن تزيد السرعة المحرك الخاص بك في RPM متكررة في أي موقف دواسة الوقود وحقا يجب أن تزيد من سرعة والخمول أسفل مع أي تردد. عندما تبدأ الحصول على الأصابع القذرة وسماع المحرك الخاص بك سوف تصبح محترف في النفث. أتوقع هذا ساعد وكل خير! هناك ثلاثة أنواع شائعة من اثنين دورة الاستقراء. ويطلق على أبسط شكل من الهواء تناول الحث محرك ميناء المكبس. هذا النوع من اثنين من محركات السكتة الدماغية مثقوبا قطع من خلال جدران الاسطوانة في بعض المواقع. أما النوع الثاني من تحريض، وكذلك النوع الأكثر استخداما على نطاق واسع، هو القصب كتلة الاستقراء. هذا يحتوي على عدة بتلات القصب التي تسمح الأكسجين إلى علبة المرافق والحفاظ عليه القبض هناك. لأولئك منكم تركيب أجهزة عادم جديدة، ووضع علامة أنابيب عقلك، إما البرتقال (ولاية العجاف) أو الذهب (دولة غنية) عندما يتم التغاضي عن الإشارات. لك يزيل اللون الأنابيب باستخدام BLUEWAY أو الأزرق أوف ولكن يجب الحرص على عدم تطبيق الكروم، ببساطة تنطبق على محمل الجد. وغالبا ما توجد هذه المركبات في destaining بائع هد هد أو المنحى نظرة ما بعد البيع.